车子猛加油无力有顿挫

很多朋友对于车子猛加油无力有顿挫和金牛座加油有顿挫感觉不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 主编深入体验福特金牛座 驾驶轻松/底盘印象深刻/动力很猛
2. 2019款福特金牛座挂倒档撞击顿挫感是什么原因
3. 金牛座大棕牛更换小众变速箱油,在此浅谈
4. 福特金牛座的内饰豪华吗它的空间大吗

主编深入体验福特金牛座 驾驶轻松/底盘印象深刻/动力很猛

导读：我有一个女儿，一个儿子。
儿子的星座是金牛座（查成交价|车型详解），在出生的那天，我老婆就和我说，金牛座的人很会赚钱，是个不错的星座。
于是我打开了百度，输入金牛座搜索了一番，除了告诉我星座是金牛座的人是理财高手，对投资理财有着独特的见解，并且是一个稳重肯干的实业家，值得依靠的人外，还能搜索出来的就是这几天我试驾体验的这台车--福特金牛座。

好了，杂七杂八的说完了，进入重点的驾驶感受。
首先最让人觉得舒适的就是金牛座在静音方面的表现，开起来基本只有轻微的路噪，隔音方面做的是非常不错，而且LTD限量版还有ANC主动降噪的加持，基本车外的噪音都得到有效的消除，不管在前排还是后排都可以感受到那种静谧，再搭配上不错的音响，在车上也就是一种很好的享受。

接近5米的车长，2950mm的轴距，这样的尺寸对于金牛座来说第一感受就是非常的稳健，大车的感觉十分突出，底盘反馈的质感也非常好。
在转向方面，金牛座给到人的感觉是不急不躁，转向的角度稍大，但是和车型定位匹配，转向手感也很细腻粘手，低速轻高速沉稳，虚位很小，开起来转向切线掉头手感都很好，车尾的随动很积极，没有大车的笨重感，操控感是很不错的，不夸张的说多少还略带一些运动特性，很有福特的传统调调。

金牛座LTD限量版的主动安全配置很高，ACC全速智能自适应巡航控制

(带随前车启动和停止功能）、智能感应制动保护系统

(带行人识别功能)、L KA车道保持辅助系统、BL IS®盲区监测系统这些功能都有配备。
在提升驾驶舒适性的同时又提高了安全性。
而我最喜欢的一个功能就是其在仪表盘的上方有一个车距提醒的装置，通过雷达探头来侦测与前车的距离，计算当前车速与前车的距离是否安全，速度比前车快且开始靠近前车的时候，上方的红灯会亮起，并且根据距离会增加亮灯的数量，这样几天下来很容易养成安全的驾驶行为，就是不要跟前车太近，当然金牛座也还可以实现主动刹车的辅助安全动作。

虽然说金牛座取消了2.7T V6的双涡轮增压发动机，但是这台2.0T的双涡流涡轮增压直喷发动机表现也是非常给力，350N·m的最大扭矩在发动机1750转的时候就可以爆发，因此在低速行驶的时候低扭输出是非常的充沛，稍加油门即能加速爆发，动力是丝毫不用担心不够用，7.9秒的百公里加速虽然我没有去试，但是一脚全油门下去所给到的感觉是非常棒的感觉，对于一台几乎达到5米尺寸的大车来说能有这样的动力表现的确调教很用心。

6速手自一体的变速器很成熟了，与发动机的匹配也非常到位，低速跟车的蠕动感不拖沓，AT变速器也没有双离合变速器的闯动与顿挫，轻轻的给油门就可以顺滑的加速。
而速度上去之后，变速箱换挡也十分积极，如果遇到要超车的情况，油门踩下，变速箱会迅速的降下2挡来响应，让提速来的更猛烈，而这个过程也是一气呵成，平顺有加，突如起来的加速也不会让后排乘客感到不适。

S挡下配合方向盘上的换挡拨片，油门的响应会更为积极，变速箱也变得更不想换挡，所带来的加速感和运动操控性很容易让你忘记你是在开一台几乎5米的大车，底盘的稳健性让人很有信心以及驾驶的欲望。

底盘方面，金牛座这样的行政级车型首要就是注重了舒适性，因此其后悬挂采用了后上下横臂式全独立多连杆悬挂的结构，并且采用了大量的铝合金铸造材料来减重以及提升操控性与舒适性。

悬挂的前段很软且很有韧性，对于细碎路面的过滤是非常的到位，对于大坑大坎以及减速带的通过质感很高级，没有多余的晃动，悬挂可以迅速的止震回弹，并没有那些注重舒适性的大型车一样会有坐船一样的反复晃动。
如果要用一种物体来形容的话，那就是一块稍硬的海绵所给到你的感觉，用手按下去，软软地有弹性，回弹也极为迅速且不会超出原来的范围，舒适性很有保障，几天的试驾下来很喜欢这种感觉，在30万元的车型中称得上是数一数二的表现了，厚重感和高级感非常到位。

虽然说前段悬挂较软，但是金牛座并没有一味地向舒适妥协，在转向，过高速急弯的时候可以感受到悬挂有着很好的支撑性，车身的侧倾抑制有点超出想像，再加上座椅良好的支撑力和包裹性，过弯切线信心满满，很容易就爱上这种底盘调教的质感。

车型总结：这几天与金牛座的亲密接触，感受颇深，可以感受到百年福特对金牛座的用心，高配置，低调奢华的内饰、细节方面的考虑都非常周到，既可以优雅舒适的驾驶也可以激情不羁的驾驭，舒适与操控很好的平衡了一把。
特别是出色的底盘表现的确让人留有深刻的印象，对于追求稳重舒适的车主来说的确有着独特的魅力，而且在售价方面金牛座也有着极大的优势，整个车并没有什么毛病可以挑剔，也许有一种车的魅力就是只有你体验过就难以忘记，如果你是喜欢这种淡定稳重又不缺激情的车主，真的不妨认真去体验一下金牛座，看看它能够给你带来的感受。

2019款福特金牛座挂倒档撞击顿挫感是什么原因

故障：变速箱顿挫

分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉zhi就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。
区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

金牛座大棕牛更换小众变速箱油,在此浅谈

本人的福特金牛座购于16年9月份，目前行驶1万3千公里，金牛座6F35的箱子低速行驶时明显感觉得到顿挫，高速没那公明显但也能感觉得到,特别是冷车起都后原地R切N.N切D时闯动特别明显有拉扯感,太影响行驶品质了，受不了。
于是致电问4S店，4S店的工做人员说没事的属于正常现象，把油换了就行了，需要900多块钱，想想矿物质油也这么贵，算了，回家做做功课，找找其它选择。
保养手册上写的是变速箱油36个月或5万5千公里更换，现在才跑1万3千公里变速箱已经出现换挡顿挫了，保养手册建议5万5换不敢想像会顿挫成什么样子，我反正不会等到5万5换变速箱油的，再说了以我们这个地方的施工水平一般是更换不彻底的，用循环机换的话替换率也达不到百分之百，重力换的话需要两次重力更换两次重力换的话可以达到百分之八十五左右（前提是油不脏）循环换的话非常烧钱，重力换的话操作简单、费用少、坏处是换得也不太彻底，好在我的大牛才跑了一万二千公里油液不算脏，所以我决定重力换两次。
接下来在各大平台看变速箱油，有美孚、安索、爱信、托库、胜牌、ZF品牌太多太多了，我是个爱车之人在选择变速箱油方面要求极高。
选择上又纠结一段时间后，无意中接解了一个小众品牌的变速箱油（BF)。
联系到商后我把我车子变速箱顿挫的情况和商家说了一下。
商家回复说，他的变速箱油和其它变速箱油比，除了顿挫最小之外，还有独一无二的优点，松油门后滑行距离略远，匀速行驶多的话油耗略低，低转速扭矩略大一丁点，踩油门后反应时间略短，还有最重要的一点变速箱散热好很多，油温低5度，不容易高温报警。
而且商家承诺，就是用过后很久出现任何不满意都可以在加到车里一年内或者一万公里内都可以全额退款。
绝不推诿。
而且（BF)变速箱油是一种适合自动档车型运动驾驶风格的特殊变速箱油，因为它是一种真正意义上的全合成油所以能表现出卓越的耐久性。
该油设计初衷是优先考虑加速时间和速度、其次才是极致平滑的挨挡感受。
当时交流后，也是半信半疑的、当时里程数九千多公里，心想再跑跑，另一边再看看其他人更换过后的使用情况是否和商家说的一样。
又过了半年左右的时间,也了解到换过的人反馈特别好，于是我决定入手试试看吧，反正没有改善可全额退款有什么怕的，产品好不好自己用了不就知道了。
双十一有活动满一千送东西，便入手了变速箱油，刹车油，冷却液，油水价格不便宜啊，心疼，话说回来东西只要好贵点也值，收到货后商家叫我一样一样换，怕步骤弄错了。

BF到货整整一大箱子，

满满的全是钱心疼啊，货收到了找个好点的天气立马更换变速箱油，换之前先把油跑热一下，放油时好一些。

油跑热了把大牛停好准备动手更换变速箱油

先拆变速箱加油口

拆护板放油用量杯接油，放油时间我放了五小时接了4.4升

放出的旧油已经黑了，放完变速箱油后把放油螺丝拧紧，开始加注

(BF)变速箱油，放多少加入多少就可以了，加完后当天我没检查液面高度等第二次换之前再检查，

变速箱油加注口加够就行没什么技术含量，换完后把加油口卡箍装上下护板袋上，打着车子各各挡位切换停留20秒钟重复操作两遍就可以了。
把车开下来后第一感觉就是低速行驶时明显感觉得到很滑很滑，车开上大路后中低速行驶换挡我己感觉不到顿挫了油门轻快,好神奇，不是轻身体验真不相信油能改变顿挫感。
第二天上路特意试一试，低中高速行驶换挡平顺多了，几乎感觉不到变速箱在换挡，只有看了转速表才知道换挡，而且丢了油门滑行距离比换油前远一些，换挡时间也有所减少，接下来开了几天驾驶感受爽到爆

(一点不夸张）。


(BF)变速箱油给我的感受是：让我忘记速度箱的存在，说实油虽然贵，用过后我觉得值这个价，没让我失望。
大牛跑了七天后怕旧油污染新油紧接着第二次重力更换，步骤和第一次一样操作，中间有个小插曲，第二次重力换油前把油温跑到80度检查油面高度，拧下螺丝居然没有油流出来，于是马上加了点等流出后直到一秒滴三滴后立马拧紧观察口螺丝，然后开始第二次更换，更换过程不多说了，二次换油结束后这次我是换完油后各各挡位切换两遍每个档位停留20秒钟然后挂P挡检查液面，意外发生了，拧开螺后流没有流出来，油居然不够。

第二次放出的油是红色的证明替换率可以啦

第二次放出的旧油买的九升（BF)变速箱油，没有想到会不够，车主手册上面写的变速箱总容量8.5升，怎么九升会不够，于是联系商家再买0.5升，顺丰等了三天油到了立马全部加注，把油温开到85度油温后挂P挡立马拧下观察口螺丝检查液面高度，这回流出了直到一秒滳三滴后拧紧螺丝第二次重力更换

(BF)变速箱油基本搞定。
一直在想九升油为什么不够呢，可能是新车出厂前没加够吧。
不想它了。
二次重力换完后比较之前还顺滑了，驾驶感超级好，行驶品质提高不是一点半点变化不小啊，超级喜欢这种感觉，有种开cvt的感觉，几乎查觉不到变速箱在换挡，顿挫改变巨大。
这么贵的油应该有和其它变速箱油有不同之处，不愧为三脂全合成油就是下一样，品牌虽然小众其他地方给我的感受绝不小众。
这回选择（BF)油最主要还是相信商家，商家人品也不错的，这次更换小众变速箱到此结束文采不行奏合看吧。
上几张牛图。

左侧修长

右侧修长

左45度角

右45度角

购车时照片

车头正面

钥匙

福特金牛座的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：空间大，动力也不错，高速试过短时的180,方向感清晰，底盘沉稳，隔音效果好.

缺点：福特的油耗和变速箱匹配是硬伤，不过比他的美系兄弟要好很多。

外观：沉稳大气，霸气侧漏啊。
萝卜青菜各有所爱，情人眼里出西施。

内饰：绝对是颠覆以前福特做工的瑕疵，金牛座真的是良心做工

空间：大，坐后排不系安全带感觉一刹车会从座椅上滑下去。

配置：高，这是我家第三部福特，动力，空间，配置，这价格性价比绝对最高，没有之一

动力：刚起步有点肉，50以上在加油绝对有惊喜，120巡航是脚一踩推背感十足，在磨合期最多跑到180，没敢再加

操控：这么大车比普通B级开起来都爽，以前开老蒙迪欧就是这感觉，选福特没错，老婆福睿斯开起来的感觉都比别的紧凑型好

油耗：提车开了1700公里，耗油1050元，但我是高速1000，国道400，市郊300，比较下来比老蒙费一点

舒适：好，有这么大空间在，隔音效果又那么好，想不舒服也难啊。

优点：空间足够大，操作性很好。
本人192CM身高，体重110KG，座椅还没有调到最低，驾驶舒适度良好。
之前一直考虑SUV的原因也主要是空间足够大，能舒适的驾驶。
之前开过很多朋友的小车，CC、迈腾、雅阁等，也就迈腾驾驶空间相对较大，没想到金牛座的空间有更大的惊喜。
后排空间也足够大，家人乘坐比较舒适。
迈入而立之年，已过了浮华的年纪，注重了内涵及家庭因素。

缺点：大灯是卤素的，这配置太差，晚上灯光太暗，不利于行驶安全。
因为是本人第一辆车，对车辆不是很懂，所以入手的时候感觉时尚跟豪华差不多，就是音响跟大灯的区别，结果提车回来，夜间行驶才发现大灯的区别确实太大。
我这边豪华要多2W。
4S换LED大灯总承7000，想着直接改了。
后来朋友介绍说，改氙气灯加透镜更亮一些，然后新车半个月左右的时候果断改了，亮度确实提高蛮多。
后排空调口下面的点烟器及电源接口那个地方需改进，很多车友的都已经坏掉。
因为后排大多是小朋友跟家人朋友乘坐，小朋友不是很安分，经常会乱踢些东西，不小心就踢坏了。
我是新车就买了包围，把那个地方给封住了。

外观：低调，有内涵。
很多人第一眼看到后以为是大号蒙迪欧，哈哈，要的就是这份金牛的低调。
自己知道金牛的优点就好，不张扬，不做作。

内饰：全黑，符合本人低调的本质。
舒适，简介。

空间：足够大，因北方人身材较为魁梧，一般小车舒适度没金牛高。
后排空间也很大，家庭用车，方便舒适。

配置：个人认为性价比较高，金牛座，值得拥有。

动力：经常开长途，动力十足。
当时怕

1.5T带不动金牛庞大的身躯，所以选择了2.0T。
虽然本着经济实惠的家庭用车去的，但最少要能带的动这个大块头，2.0以上是必选。
轻轻松松上120，平时开车比较稳重，不会飙车，所以即使高速也就开个130左右。
金牛的动力开160稳稳的，动力强劲。

操控：操控性良好，无顿挫感。
上手很舒服，操作流畅，语音识别度高。

油耗：相对油耗偏高，毕竟美国车，考虑安全性能的同时总要取舍一些油耗作为牺牲。
目前行驶1100公里，油耗在1

1.5升/百公里，我一半路程是跑高速，一半路程是跑市区，市区交通相对较好，偶尔发生拥堵现象。
车辆主要是平时上下班，接送小孩及假期的中短途旅游，如果纯市区的话，应该在15升/百公里。
（三线城市，拥堵情况不是很严重。
）

舒适：优良，主要是家庭用车。
个人不追求高调，奢华，适合的就是对的。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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